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余姚二手车哈弗h7,二手哈弗h7价格

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介h7哈弗发动机由成都西南汽车集团有限责任公司生产,专为哈弗H7轿车定制的发动机,是一款集智能、经济、安全、舒适于一体的高性能发动机,可以满足消费者不同需求。1.发动机动力强劲h7哈弗发动机采用全新智能化技术,可以满足不同路况下的行驶需求。其最大功率达到了110千瓦,最大扭矩为210牛米,可以满足车辆快速加速,轻松穿梭城市,即使在山路上也能够轻松爬坡,给驾驶者带来足够的动力,实现极致的行驶体验。2.

余姚二手车哈弗h7,二手哈弗h7价格

h7哈弗发动机由成都西南汽车集团有限责任公司生产,专为哈弗H7轿车定制的发动机,是一款集智能、经济、安全、舒适于一体的高性能发动机,可以满足消费者不同需求。

1.发动机动力强劲

h7哈弗发动机采用全新智能化技术,可以满足不同路况下的行驶需求。其最大功率达到了110千瓦,最大扭矩为210牛米,可以满足车辆快速加速,轻松穿梭城市,即使在山路上也能够轻松爬坡,给驾驶者带来足够的动力,实现极致的行驶体验。

2.外观内饰精致大方

h7哈弗发动机的外观内饰精致大方,采用全新的设计理念,外观上采用更加时尚的前进气流线条,拥有极佳的空气动力学性能,内饰采用现代的色彩组合,且质感极佳,让人一见倾心,更加时尚、舒适,让消费者在行驶中享受极致的舒适体验。

3.配备安全辅助系统

h7哈弗发动机配备了多种高科技安全辅助系统,可以有效防止碰撞发生。其中,车辆盲点监测系统可以有效发现车辆的盲点,车辆自动刹车系统可以自动帮助驾驶者刹车,车辆自动巡航系统可以自动帮助驾驶者完成自动巡航,车辆前后行驶预警系统可以及时发现车辆前后行驶的预警,为驾驶者提供更安全的行驶体验。

4.智能配置贴心便捷

h7哈弗发动机智能配置贴心便捷,拥有蓝牙、全景天窗、电动座椅调节、多媒体系统等贴心配置,让驾驶者在行驶中享受更多的舒适体验。此外,它还配备了自动泊车、自动变道、陡坡缓降、车道偏移预警等智能配置,可以让驾驶者轻松完成泊车等智能操作,更加安全贴心。

5.油耗低经济实惠

h7哈弗发动机拥有极低的油耗,续航能力非常强大,可以让您在长途行驶中更加放心。此外,它的价格也非常实惠,可以让消费者在购车时节省更多的费用,实现更高性价比的购车体验。

烧机油的原因分析

哈弗H7、H6、H9,长城的VV6、VV5,这款2.0T的发动机和大众EA888发动机缸体结构非常相似,出现烧机油一定是活塞环堵塞后,再卡滞出现烧机油现象。

4S店的处理方法是换中缸,但是换完中缸后也无法杜绝再次堵塞烧机油现象的发生,而且还要承担大几千的其他配件成本。

换中缸的值得吗

换中缸会在油底壳的一些衔接部位打胶,在想做二手车交易时非常明显,发动机有被拆解的经历,这种残值损失是无法避免的。

该发动机烧机油普遍发生在4万公里之后,行驶比较多的车会超过10万公里才出现,长期使用PNF技术清洁剂的发动机,基本都会在接近20W公里才有堵塞油环的现象发生。

发动机烧机油后两做两不做

烧机油后我们有两件事不要着急做,有两件事务必要去做。第一,不要着急更换气门油封,只有机油养护不及时或者使用假机油的发动机,才可能有气门油封提前老化的情况。第二,涡轮增压器不要着急维修,该车涡轮增压器大部分在15万公里后才可能有密封不好情况,当然如果你使用假机油,保养不及时提前损坏也正常。

必须要做的两件事。第一,检查废气阀,出问题的废气阀务必更换原厂配件。第二,热车后检查缸压,同时检查缸壁磨损情况,这一点很重要,只要缸壁和缸压都没事,基本确定不需要大修发动机。

烧机油案例分析

以一台哈弗H7烧机油检查为例,帮助大家分解下原因。二、三缸的火花塞刚换没多久,单看积碳的情况就知道这台车烧机油是很严重的,因为废气阀的进气管链接的是二三缸,所以往往二三缸的火花塞积碳都很厚。

接下来是用内窥镜检测燃烧室的情况,火塞顶部积炭非常多,而且缸壁上还有机油的残留,这种残留的机油就是活塞环堵塞或者卡滞,机油刮不干净出现的缸壁残留。

再检查缸筒,缸壁没有一点拉缸的痕迹,气门的顶部没有大面积的潮湿,这种都是活塞环刮不干净机油,机油被顶到气门顶的。

没有经验的师傅会告诉说是气门油封漏油,其实不是的,只有大面的潮湿液体在气门的顶部,才可能是气门油封或者气门导管的问题,还要把气门打开后再用内窥镜确认下气道里面是不是有大量的机油,才能确认气门油封等是否严重老化,大部分的情况需要冷车停止一晚,在启动之前才能更准确的确认气门油封问题,所以这个环节要重视,不然很容易被忽悠去换气门油封,换完还是严重烧机油,白花钱,换气门油封的成本都够修复烧机油的成本了。

通过以上的检查,最终确定该发动机不需要大修,不需要换中缸,仅仅是活塞环刮油不干净导致烧机油,只要疏通环体的堵塞,就可以解决烧机油问题。

修复烧机油成本对比

活塞顶部的积碳很厚不需要单独清洁,清洁了也不解决烧机油问题,大几百元又是白花。正确的解决办法是,在检查后确定不大修的前提下,使用PNF技术的修复剂,机油款+燃油款同时进行修复疏通,活塞环的堵塞疏通了,烧机油也就解决了,同时两箱燃油活塞顶的黑乎乎的积碳,就会出现金属的本色,省下除碳大几百的成本,气门油封不盲目更换,整体2000多元的成本又省下来。

修复过程中4箱油后机油消耗就会很稳定,再巩固2次,所有的环体小孔就会被疏通,烧机油的现象就会消失,烧机油的焦虑感也随之消失。同时修复的成本仅仅是大修发动机后磨合期成本,甚至还要低于大修后磨合期的成本。在发动机没有大修必要的时候,PNF技术修复剂的修复成本远比人工维修和盲目清洁维修、更换配件要合适的多。

总结

日常用车养车一定要及时更换机油,不使用假冒机油,一定要用好的机油滤芯、空气滤芯,定期更换汽油滤芯。火花塞不要等不能用了再换,到公里数就更换。务必要做好油路的清洁,PNF技术的清洁剂是可以有效的避免燃烧高温导致的超级爆震,预防烧机油是很有效果的。

文章标签: # 机油 # 发动机 # 可以