猎豹二手车一万多公里保养_二手猎豹2万以下汽车

1.汽车跑一万公里在保养可以么？

2.一万公里车保养都有哪些项目

3.车子一万公里需要哪些保养？

4.10000公里保养需要换什么不需要换什么

首先看你加的油的质量。如果加矿物油，建议每5000公里换一次。如果加半合成机油，每7500公里可以换一次。如果全部加合成机油，一万公里就可以换一次。至于时间，你可以每年或者每10个月左右换一次。我用的是全合成机油，因为我

汽车一年不到10000公里该怎样保养

首先看你加的油的质量。如果加矿物油，建议每5000公里换一次。如果加半合成机油，每7500公里可以换一次。如果全部加合成机油，一万公里就可以换一次。至于时间，你可以每年或者每10个月左右换一次。

我用的是全合成机油，因为我用的是卡罗拉1.2t发动机，涡轮增压发动机最好用全合成机油。我8个月每8000公里换一次油。因为我自己修车，保养自己并不难。我会提前换油。

如果你满脑子都是合成机油，一年也跑七八千公里，差不多一年换一次就好了。也可以提前到10个月。

反正一年至少要保养一次，就算一年只跑3000公里，车还是要多跑。不跑很容易释放问题，比如电池、 轮胎 等容易磨损。如果不经常跑步，特别是穿久了。建议把轮胎的气压设置的高一些，对轮胎有好处。如果长时间不打开，电池头的负极也会坏掉，保护电池。

我的车快四年了，跑2个只要7000多公里，已经保养了4次。

汽车一年换一次高档机油或半年换一次普通机油哪个好一些

如何理解高档机油和普通机油？默认高级机油是指所有的合成机油，这个普通的是矿物油。其实也不是说矿物油只能用半年，但是现在两年之内用合成机油替代是没有问题的，当然也要结合自己车的工况；所以要想省钱，矿物油可以换个好滤芯，一年一万公里。只要是真油，就不会有问题！

在选油时，没有必要刻意追求极致润滑，过渡润滑只会浪费钱；名字没必要太在意。石油的寿命不是由矿物和全合成这两个术语决定的。关键在于如何使用，在什么工作条件下使用！比如赛车当然要用顶级全合成机油，结果一场比赛要换一次，一场比赛能有多少公里，比如f1 300公里左右，也就是说顶级合成机油的寿命只有几百公里，矿物油用在普通汽车上，跑8.8万公里也没问题！

所以机油的寿命并不是完全由名字决定的，而是直接影响机油寿命的环境质量、燃油质量和工况程度。无论是哪种机油，在高温、高压、高负荷下，都会在机内迅速氧化下降，这也是赛车用机油是能下降最快的顶级全合成机油的原因。所以，矿物油的使用寿命其实并不短，但以现有技术不可能准确判断每一辆车的油液状态，这是车企和油厂做不到的！所以，建议更换节点的时候，没人知道车内机油的实际状态是怎样的，只不过是假专家看颜色辨别好坏的方法！

好车为什么大多数用高端机油

为什么市面上那些好车或者豪车都加高端油？当然，不可否认，很多车主都是渴望爱车的，比如在鲁迅的旧机器上加全合成机油甚至进口油(其实完全没有必要，这款车在国外是工具车定位，就跟卡车一样)；好车大多是高档机油，或者因为发动机的特性，可以称之为性能好的好车。目前除了那些日系越野和高端车之外，几乎都配备了涡轮增压发动机，峰值压力很高，比如那些钢枪车型，所以这些涡轮增压车更适合所有的合成机油！

因为在高温、高压、高负荷等恶劣工况下(机器性能取向越好，工况越差)，合成机油的稳定性越好，这就要看基础油的优势了！因此，真正区分全合成与矿物机油区别的关键在于极限条件的稳定性，其中全合成胜出；关键是你是不是天天用车，发动机用到了极限？在非极限条件下，矿物油并不比合成机油差，这是文章开头所说的不要追求终极润滑的解释。对于大部分骑手的日常工作状态来说，追求太高端的油是没有意义和浪费的！

矿物质机油与全合成机油的差异

它由基础油和添加剂(配方)制成。顶级机油同时满足顶级基础油和顶级配方。合成机油在这两个方面都优于矿物机油。比如目前合成机油中最差的是三类基础油都是异相的，比较高级的是pao，而矿物油目前是由第二类和第三类基础油制成；添加剂不如合成机油中使用的添加剂好。比如一些高端金属盐添加剂只加到高端机油中，但这种区别在正常工况下并不明显！

结合工况、决定机油的更换

事实上，在过去的许多年里，半年、5000公里、一年、一万公里的一刀切换矿方式造成了极大的浪费；换油方式应结合实际工况。工作条件越差，越应该提前更换。不要太认真，建议更换标准。如上图(我觉得这个建议比较靠谱)，如果不是北上广这样的大拥堵城市，78000公里或者一年用矿物油没问题；如果你经常跑高速，或者其他比较平稳的路况，那么即使矿物油跑到一万公里，也没有问题！但是所谓的六个月更换只是恶劣工作条件下制定的初始建议标准(太保守了)！

还是那句话，就目前的技术而言，没有一个机构能够清楚地解释矿物油，以及为什么需要6个月才能更换，因为没有人知道你朋友车内的油是什么状态。所以在制定置换标准时，只能选择保守的策略，即留有较大的余量。在制定标准时，我们不会考虑好的工况，而只取最差的工况作为参考样本。因此，矿物油的半年寿命是基于机器的不良操作环境(空气体中含有大量的硫和氮化物，加速了油的老化)、燃料质量差(硫化物含量高)和机器的不良操作条件(高速)。

也就是说，在这样恶劣的条件下，矿物机油至少可以使用6个月(其实还有余量，所以奇怪的是厂家的建议并不保守，这也会影响利润)，但关键是我们车的运行环境这么差(空燃气质量越来越好)？近年来燃料质量越来越高，与极端条件不相符。对于大多数汽车来说，谁与踩高速无关？我的朋友们在验车的时候都心疼踩34000转，所以大部分车辆都不再有高温高负荷的现象。至于长期空转，甚至不存在。谁无所事事，可以长时间闲置在原地(尤其是那些出现在现场的车辆)，所以即使是矿物油，只要是保真的，一年一次，一万公里都可以更换。如果只是日常运输，路况太拥堵，矿物油可以一年更换一次！

汽车一年不到10000公里该怎样保养 汽车一年换一次高档机油或半年换一次普通机油哪个好一些 @2019

汽车跑一万公里在保养可以么？

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次。2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。

一万公里车保养都有哪些项目

您好，多久保养一次取决于汽车的使用状况和机油等级（这里的保养专指换机油），一般使用情况下，如果使用较高等级的机油，一万一次是没有问题的，机油至少使用美孚的速霸2000以上等级的机油才能满足这个条件，当然美孚一号就更好了，2万换也没问题。空气滤芯就要看空气质量了，如果你那里经常灰尘满天，那么可能每一千公里就要检查了，一次沙尘暴就有可能堵掉你的空滤。

汽油滤芯如果说一直在正规加油站加油，那么一般来说2万公里换一次是完全没有问题的。变速箱油像你手动的车至少可以5万后换很多甚至终生不换。

差速器油基本上你不用管，如果你一定要换，那么5万换一次吧。防冻液两年换一次。刹车油两年换一次。轮胎一万公里按顺序换位置。以上内容都属于保养的范畴，自己对照一下吧。

车子一万公里需要哪些保养？

一万公里车保养都有哪些项目

汽车4万公里的保养算是大保养了。除了必须更换机油和机油滤清器外，空气滤清器和火花塞也必须更换。当然，这并不意味着您的车辆需要更换。保养项目取决于您的汽车配件的使用寿命。?

更换机油和机油滤清器是必须的。因为在发动机高温高压的恶劣环境下，机油的保质期会大大缩短，性能也会大大降低。久而久之，它将无法保护发动机。机油滤清器为防止杂质混入机油造成氧化，会产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤清器同时更换。空气滤清器应每10,000-15,000 公里更换一次。

如果之前没有更换过火花塞，那么4万公里保养就必须更换了。对于火花塞来说，4万公里可能不会完全失效，但是火花塞的点火性能已经大大降低，直接影响到发动机的动力、性能和油耗。?

此外，是时候更换轮胎和电池了。即使轮胎磨损不严重，跑了四万公里，轮胎也开始老化了。还有电池。这时候就需要检查电池是否电量不足。如果在日常使用中经常出现点火困难的情况，还是需要考虑更换。

当然，除了这些项目之外，4万公里的保养还涉及到发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身、轮胎等几十个项目的检查和保养。在此提醒各位车主，保养前一定要看清楚保养清单，建议不要做不必要的项目。

一头牛标志是什么牌子的车

这是广汽传祺的标志。传祺拥有多款SUV车型。传祺旗下SUV车型包括gs3、gs4、gs4轿跑、gs4新能源、gs5、gs8等。 GS8是一款中型SUV。这款车的长宽高分别为4740毫米、1910毫米、1775毫米，轴距为2720毫米。

GS8采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率185kw，最大扭矩390牛米。该发动机最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。?

该发动机采用直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。?

虽然铸铁气缸的重量比较大，但是铸铁气缸能够承受更高的温度和压力，所以铸铁气缸的可靠性和耐用性是比较高的。

这台发动机匹配的是6at变速箱使用6at变速箱可以提高汽车的燃油经济性，并且可以提高汽车换挡的平顺性。?

GS8的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。?

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改进而来，可以提高车轮的抓地力。?

GS8有前驱版和四驱版。 四驱版搭载适时四驱系统，采用多片离合式中央差速器。

10000公里保养需要换什么不需要换什么

汽车一万公里

需要更换机油，机油滤芯，空气滤芯。

如果车子累计的行驶里程很多，那么在保养时还需要更换火花塞，汽油滤芯，空调滤芯，变速箱油等。但是车子每隔一万公里最基础的保养项目就是机油，机油滤芯，空气滤芯。

一般的家用车按照每年跑2万公里来计算，那么每年需要保养两次，也就是一万公里保养一次。现在的全合成机油基本都可以用到一万公里，甚至有的全合成机油可以用一万五千公里。

如果车辆累积的行驶里程比较多，在每一万公里进行保养时，还可能需要更换刹车片，刹车盘，轮胎，正时皮带等。这些部件都属于车辆的易损耗部件。

车辆的保养最主要的就是油液的更换和易损件的更换。油液主要包括机油，变速箱油，制动液，冷却液。易损件包括正时皮带，火花塞，点火线圈，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，轮胎，刹车片，刹车盘，雨刷等。

车辆上有很多橡胶的部件是比较脆弱的，在保养时需要进行检查。轮胎每四年就需要更换一次，即便是行驶里程比较少，橡胶在四年后也会出现老化。

其它的如果没有损坏，不需要更换。

更换发动机机油和滤清器：不管是新车还是已经使用了几年的旧车，这辆车每行驶10000公里就需要定期保养。机油更换和滤清器是非常重要的项目，也是汽车长期使用的关键部件。

如果长时间更换机油和滤清器零件，机油将会过期和变质，这很容易导致发动机和其他零件严重磨损。每行驶10，000公里，建议更换机油和滤清器。

扩展资料：

注意事项：

1、因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。还有夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。

2、因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

3、汽车车身也要进行保养，紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。

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