二手车逸动手动挡提速,二代逸动手动挡最高车速

1.逸动plus1.6手动换挡标准

2.13年长安逸动手动值得入手吗

好。

1、高强度钢材制造：车身采用高强度钢材制造，整车结构合理，使得车辆具有较强的抗冲击能力和稳定性。

2、良好的操控性能：车辆加速线性，挡位清晰，操控简便，方向盘手感较好，转向精准。

逸动plus1.6手动换挡标准

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

1、长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

长安逸动1，6发动机质量怎么样？

长安

逸动

搭载的是一台代号为JL478QEN的1.6L

直列四缸

自然吸气发动机

，压缩比11.8:1，最大功率94kw，

最大马力

128匹，

最大功率转速

为5700-6200转，发动机最大扭矩为168

牛米

最大扭矩转速

为4000-5000转。

逸动还采用了

缸内直喷

技术，同级仍有不少车型是

多点电喷

。何谓缸内直喷，即是指直接用高压

喷油嘴

将燃油喷射在气缸内，直接与空气混合的

供油方式

，这样油喷出来就开始燃烧，动力更加强劲，相比多点电喷，缸内直喷在

动力性

和

燃油经济性

上都有一定优势。作为对比，

标致308

1.6L自动豪华版，最大马力117匹，最大扭矩150牛米。在

发动机参数

上，逸动还是有着较为明显的优势的，从实际驾驶体验来看，

长安逸动

在起步阶段的低扭还是比较给力的，油门调教也比较灵敏，中段加速也算是有着不错的力道，能满足日常驾驶所需。

总的来说，在同级别中，长安逸动的

发动机性能

还是不错的，特别是低速低扭状态，虽然没有采用

涡轮增压发动机

，绝对动力上不够强，但是好在发动机与变速箱

匹配度

不错，驾驶

平顺性

很好，升挡降挡都没有什么顿挫感，如果选择逸动作为

代步车

还是很合适的。

长安逸动的发动机性能好吗？

长安逸动的发动机性能好吗？

长安新逸动的1.6l缸内直喷gdi发动机+6at变速箱也是目前市场中最适合消费者日常驾驶的黄金组合。缸内直喷的发动机在设计之初，就是为了能够使每一缸内的燃油都实现有效的燃烧。而变速箱方面，相比于法系车一直使用的4at变速箱来说，6at的变速箱在齿比上更加密集，进而在高速行驶的过程中，6at也大大降低了转速对油耗的影响。据统计，从4at更换成6at的变速箱，百公里油耗会降低将近1l左右。而对于长安新逸动来说，其受众人群多为家庭或城市代步使用，因此燃油经济性的提高，对于他们来说吸引力自然不言而喻。gdi车型的发动机功率与扭矩都会要比1.6l发动机要大一些，更好的匹配6at的变速箱，所以性价比还是不错的

逸动这部车外形很漂亮，配置也算可以，以前有一批会出现发动机乳化现象，不过现在可能已经解决了，关于自动档变速箱，肯定是用的国外的，应该是不会有什么问题，但长安车大家都知道最大的问题就是做工和生产工艺问题，很一般很一般，包括长安下的福特和马自达，如果你是买逸动自动这个预算的话，我倒建议可以把预算提高一点考虑铃木启悦，丰田雷凌或卡罗拉，现在优惠也都挺大的

长安逸动1.6L动力比小排量涡轮强劲吗？

你好根据你的描述，长安逸动1.6L动力比小排量涡轮增压发动机弱了不少，但对于家用代步来说，动力输出还是挺有劲的，变速箱平顺性可以，几乎察觉不到顿挫感。希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！

长安逸动1.6手动挡这款车怎么样

长安逸动1.6手动挡这款车挺不错的。

外观：外观设计看着还挺时尚的，细节处理也不错，腰线设计的很饱满，还比较符合大众的审美吧。

内饰：内饰还不错，不管是做工还是用料方面都超出了我的预期，而且车内的布局还挺时尚的，看着档次感一点也不低，我挺满意的。

空间：空间够用，前后排都还算不错，中央的扶手箱也挺好的，储物很

方便，后备箱也挺大的，日常家用是绝对没问题的。

配置：配置也算是够用了，后雷达、倒车影像、发动机启停等功能都还是可以的，感应后备箱也很不错，中控屏不算大，但是用着还是很好的。

长安BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机怎么样

全新的发动机自动启停技术的实用性很不错，和之前开过的带自动启停功能的进口车区别不大。具体的使用方法如下：

车速超过10km/h后，STT系统开始工作，当车辆再次停止后，发动机自动停止工作，踩下油门、离合器或连踩两次刹车踏板（电脑检测真空助力泵压力不足）时发动机自动启动。

在严重拥堵，车速不超过10km/h的情况下系统不会启动，驾驶员也可以手动控制这套系统的开闭。起步烧胎轻轻松松，而后，只要你敢踩油门，逸动就会源源不断的满足你对动力的需求，而这期间涡轮的介入绝不会打扰你对路况的判断，提速过程一气呵成。

来自爱信的6速变速箱如果说换挡平顺得几乎感觉不到，那肯定是骗人的，但换挡及时并能准确判断驾驶者意图是肯定能办到的，由于动力充沛，其“直接驱动感”也很强。最后，来自涡轮泄压阀的“兹兹”声肯定是年轻人喜闻乐见的，这完全算是逸动的一个大亮点。

长安逸动采用的是长安自主研发的Blue Core 1.6L发动机。最大功率可达92kw，最大扭矩为160NM。数据上，动力十分充沛。但这款发动机最大的优势就是“低转速高扭矩”。够能在2000转／分的时候达到140N.m扭矩。

这一点充分迎合了中国城市道路的频繁启停，保持转速较低的实际驾驶情况与驾驶习惯。此外，此发动机还采用BOSCH博世先进技术，在传统发动机上植入具有怠速启停功能的加强电机，当车辆怠速，挂空挡时自动熄火，起步换挡后自动点火，灵敏快捷。环保节油的同时，确保安全可靠，更加贴合了中国用户的实际需求。

目前逸动1.6只有手动挡车型可选，这台手动变速箱也与长安之前的车型不同，它来自长安英国的研发中心。逸动1.6的自动挡车型也将上市，据了解自动变速箱仍然来自日本爱信。据说，逸动1.5T将会搭载长安自主研发的双离合变速箱。

关于《长安逸动16的发动机怎么样了》的介绍到此就结束了。

13年长安逸动手动值得入手吗

逸动plus1.6手动换挡标准

1挡，当车辆处于正常起步或者是爬很陡坡的时候，应该使用这个挡位，通常车速都是控制在每小时15公里左右，车速达到20码换2挡。

2、2挡，这个是起步之后加速的过渡挡，或者是在低速前进中使用，车速控制在每小时20公里左右，车速达倒30码换3挡。

3、3挡，在市区内行驶经常都会使用这个挡位，车速控制在每小时25到35公里，车速达到40码换4挡。

4、4挡，当车速处于每小时40到55公里期间就需要使用这个挡位，车速达倒60码换5挡。

5、5挡，当车速达到每小时60公里以上，就可以使用这个挡位。

在换挡的过程中，需要把离合器踏板踩到底，如果换挡的过程中，离合器踏板并没有踩到底，很容易造成变速箱打齿。变速箱经常打齿的情况下，使得变速箱寿命缩短，情况严重还可能会让变速箱报废。逸动手豪版换挡为2000-2500转速

逸动2020款PLUS1.6LGDI手动豪华型车头呈现出犀利的设计风格，加上镀铬的多幅式中网，让其在运动感方面得到不错的提升，大灯呈现出锐利的设计风格，颇具线条感的设计为它带来了不错的立体效果，侧面线条流畅，细节处的镀铬饰条提升了车辆的时尚感。手动豪华型配备了1.6L L4发动机，发动机最大功率为128马力，峰值扭矩是161牛·米，匹配5挡手动变速箱，逸动2020款PLUS1.6LGDI手动豪华型前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

13年长安逸动手动不值得入手。间够用，后备箱容量够大，后排空间也够用。6的排量在这里，所以动力不可能强，特别是夏天开空调后特别肉，但在高速上够用。低速平顺性差,动力不足,油耗偏高,悬挂表现不理想,起步慢,变速箱异响,隔音差,漆差底盘易锈,变速箱换挡顿挫。因此13年长安逸动手动不值得入手。